在2026年国际消费电子展（CES）上，波士顿动力公司展示了其通用人形机器人Atlas的最新版本，同时公布了一系列围绕Atlas的战略布局与合作计划。

在CES现场，波士顿动力宣布，即刻起将在其美国波士顿总部启动新Atlas机器人的生产工作。值得注意的是，据称，其2026年的订单已经全部订满，首批产品计划在未来几个月内，分别发货至现代汽车的机器人Metaplant应用中心（RMAC）以及谷歌DeepMind。并且，该公司还计划在2027年初拓展更多客户，进一步扩大Atlas的市场覆盖范围。

Atlas作为一款企业级人形机器人，具备强大的工业任务执行能力。它能够胜任多种工业场景下的工作，从物料搬运到订单履行，都能高效完成。其一大突出优势在于快速学习能力，能够迅速掌握新任务，适应动态变化的工作环境。同时，Atlas拥有强大的负重能力，可在极少监督的情况下自主开展工作，大大提高了工业生产的效率与灵活性。

此外，Atlas具备独特的自主续航能力。即便电池电量耗尽，它也不会中断工作，而是会自主导航至充电站，自行更换电池后立即恢复工作状态，确保生产流程的连续性。

除了发布Atlas产品，波士顿动力公司还在CES上宣布与谷歌DeepMind建立全新的合作伙伴关系，双方旨在将谷歌DeepMind的前沿基础模型整合到Atlas机器人中。此外，现代摩比斯将为Atlas提供执行器，两家公司将携手构建一个完善的零部件供应链，并加快执行器的研发与生产速度。

如果说以往的人形机器人更多体现为“能力展示”，那么这一次 Atlas 的重点落在了可制造性与可规模化。

Atlas 产品版大幅减少了定制化零部件数量，所有关键组件都围绕汽车产业链进行设计。现代摩比斯（Hyundai Mobis）将为 Atlas 提供核心执行器，并与波士顿动力共同建设高可靠性的零部件供应体系。执行器的开发、测试与生产节奏，开始对齐汽车级标准，并复用。

现代汽车集团在这一阶段扮演的角色十分关键。作为波士顿动力的控股股东，现代不仅提供资金支持，更提供了全球制造体系、工厂数据与规模化生产经验。波士顿动力已在波士顿总部启动 Atlas 的量产准备。

并且现代集团已宣布，到 2028 年将在美国建设年产 3 万台机器人的新工厂，同时计划在未来几年内向机器人与 AI 领域投入超过 260 亿美元。

这使新Atlas 成为少数一开始就站在量产起点上的人形机器人产品。